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刘叔和良宗介看到程风的表现，不由赞叹道“程风这小子，真是有趣。”良宗介满意地说，“练习的时候我告诉他要改变他以往喜欢晚进弯的线路习惯，让他走正常的线路封住内线。他全程都做到了，只有那个发夹弯，他又恢复了自己以往的本色。为了防守对方强心超车，他竟然主动选择了避让，从外弧线进弯，算好了自己会在出弯的时候拦截对方的正常路线。”
“而且，”刘叔接着良宗介的话佩服地说道，“为了对付入弯太快产生的转向不足，他竟然会想到用左脚刹车转移重心来制造漂移，最终成功地用自己的车身挡住了对方的路线。我想那个使徒安德烈，也是第一次看到全油门过弯加左脚刹车的这种充满想象力和创造力的用法。我已经无法用语言来形容程风这一战的表现了，他进步的太多了！远远不是当初那个程风了！”
“我曾经和程风说过车手有三个等级，”良宗介说，“第一级，人要比车凶。属于手中有车，心中无车的人；不了解车的特性，只会乱开。第二级，人和车要成为好朋友，做到手中无车，心中有车；了解车的性能，善于用自己的技巧去发挥车辆性能。最高一级，车就是人，人就是车！可以说是手中无车，心中也无车。用车已经可以做到像指使自己四肢一样准确灵活，车随心动，指哪打哪！”
“那你觉得程风现在属于哪一级呢？”刘叔问良宗介。
“最高级，人车合一。”良宗介回答说道。
“这个评价可不低啊！”刘叔咂咂嘴。“当然了，要去京都参加车王争霸赛了，他也该进化到这一步了。”
安德烈此时正坐在法拉利的驾驶席上。虽然身在此处，可安德烈心中却几分的疑惑和后悔：这家伙开车跑法太不寻常了，是新手么？本来以为对手会是陈天乐，我才兴冲冲地想来比赛。谁知他竟然这么快就落败了，临时换了个白色闪电车手来。如果不是事先答应了林老板一定跑完比赛，我早就回京都。
真是无聊，这些没有经受过正规赛车理念教导的公路车手，又怎么能和我这种国际大赛的亚军车手同场竞技？想赢你，实在太简单了！
起步后，程风前3挡超出半个车身，安德烈听到换挡的声音，内心不禁惊颤一下：怎么会是序列式手动波箱？跑跑公路赛的车手也会选择这种专业的零件来比赛？自己太大意了，本来以为没什么的，就让京都的人给这部法拉利保留了原厂的6前速波箱。糟糕，这样来算，每个弯单是加减挡的动作就要比他慢一点点了。
“不过也无所谓。”安德烈很快就不以为然了：一个公路车手，就算你波箱比我快，我一样可以赢你！看着吧，你山路车手天生的不足很快就要暴露出来了。
在第五个弯前，完全超越白色闪电入弯，看着轻盈稳健地入弯动作，安德烈又看出些许端倪：不错，车子改得相当不错！没猜错的话，那也是一部标准赛车，底盘的极限相当高，车架在转弯时给轮胎的负担也比普通改装的街车小很多。引擎出弯再加速的速度也是快得发麻，有品味，是部好车。
程风操驾尼桑战士紧紧咬住安德烈，出弯，两人同时升挡，安德烈快速完成换挡，波箱的差异暂时没有表露出来：哼，就算是普通波箱，以我的换挡速度，一样追得上你！
此时，程风全神贯注地操控，不敢有半点松懈。安德烈紧紧尾随，这种巨大的心理压力对程风是一种挑战。
几分钟过后，两车依然胶着，难分难解。安德烈决定发起进攻了：小子，不错，看你前面的动作还是很专业的，有两下子。既然如此，我就不客气了！
接着，在下一个弯程风进弯刹车的时候，安德烈连续闪动法拉利的大灯干扰程风，程风被后视镜的强光一刺，右腿出于保护本能地绷紧起来，刹车踩重了！
尼桑战士四轮瞬间抱死，冒起一阵青烟。刹车过多，安德烈借此机会从后抽头，立刻追上挤占了程风入弯的内线，程风无奈减速从外线进弯，到达弯心时，法拉利完全超越，出弯，两车交换了位置，法拉利在前，尼桑战士殿后。
安德烈的嘴角浮出了狡猾的笑容：不要骂我奸诈，就算在LEMANS24小时大赛里，车手使用闪大灯的方法干扰前车也是家常便饭。要怪，就怪你自己抗干扰能力不足吧！呵呵，你现在应该很愤怒才对，没关系，继续愤怒吧，愤怒会让你丧失判断力的。
安德烈绝对不会想到此刻程风的心理变化，他没有因为安德烈的手段而生气，在刹车失误后，他很快恢复先前稳定的心态，强迫自己认真跟车。
如果是普通车手面对安德烈这样老辣的职业车手，早就该坐不住了，而程风正好相反，前后和江南第一车手若琳，西北车王郑天苗比赛过后，现在的程风已经变得超乎寻常的冷静。
以其人之道还治其人之身，程风索性打开了的远光灯，这一招比刚才的闪大灯还要过分。
法拉利车内灯红通明，左，中，右三个后视镜的反光刺得安德烈很不舒服：小子够狠的嘛，不过没关系，为了参加LEMANS大赛，我们使徒车队的人早就集体锻炼过对后方车辆灯光的抗干扰能力了，你这种层次，属于小儿科了。下面，就让你见识一下水平的差距，看我如何甩开你吧！
安德烈拿出了自己在F3赛场上领跑的斗志，准确、快速地驾驶法拉利切弯。劲改的法拉利底盘极限奇高，开惯了方程式赛车，再驾驭这等调校平衡的四驱赛车，对于安德烈来说，实在轻松简单。
安德烈越开越顺，车速越来越快。人车一体，高速切弯的快感令他大呼过瘾，美妙地享受着这部法拉利和这条山路带来的驾驶乐趣。
“他还在后面吗？”数分钟后，安德烈自问。尼桑战士车内依旧亮如白昼，看来还是紧咬不放。
安德烈有些诧异了：我刚才跑得已经很完美了，按常理，他不可能追得上！
安德烈没有想到，从一开始就按照职业车手驾驶标准来要求的程风，在跟车的能力上丝毫不输职业车手。尤其是遇到像安德烈这种高手在前方带路，程风只会越跑越快，没有跟不上的理由。
“我要超车！”这是程风最强烈的想法。场上热战正酣，场下也是热闹无比。
陈天乐正拿着对讲机，随时听候前方的汇报。良宗介，刘叔等人也各持一只对讲机，同样时刻监听着这场比赛。
“程风落后了。”良宗介说道。
“竟然用闪大灯这种恶劣的方法。”刘叔愤愤不平。
“这个没什么奇怪的，职业赛场上也会遇到这种情况。”良宗介冷静地说。
“没关系，对方没有把程风甩开，说明两人实力相近，还有机会反超。”小伟充满信心的说道“他可是打败了西北车王的家伙啊！”
安德烈心里有些着急了，现在他绝对要使出全力超过程风！白色闪电，今天就让你的名声扫地！
安德烈又在动着歪脑筋：换一招对付你，不信甩不开你！直线上，安德烈稍微减了一点速度，从后视镜观察着与自己的距离。两部车本已非常接近，程风没有觉察到安德烈这一点点的减速动作，没有丝毫戒心地让继续靠近法拉利。
“再近一点，小子。”安德烈眼睁睁地看着就要从法拉利右侧的空当超越时，突然向右猛打了一下呔盘，虚晃了一下车身！
在这么近的距离内，程风没有办法闪躲，只能紧跟一脚刹车，本能地减了一个挡位！
法拉利瞬间甩下两个车身距离！
“哈哈哈哈，小菜鸟！兵不厌诈，这招虽然下流，但没人规定不准在公路飙车中使用！”安德烈得意地大笑起来。
“游戏结束了！你不会再看到我的尾灯了。”安德烈自信地想到。
刘叔痛苦地摇了摇头，非常不情愿地说出这两个字：“完了。”
许久，身旁的破晓众人都没有说话，他们知道，在两个实力相近的车手中，两个车身的距离意味着什么。
刘叔目光呆滞，不敢相信：“真的完了吗？”
“除非发生奇迹，除非程风比对手更快。”良宗介无奈地说。刘叔双手紧握，举在胸前为程风祈祷：程风，不要放弃，一定要拼到最后！
程风没有放弃，他想起了自己在西北狼市里跑单圈最快时的经历：每一圈都要保持最完美的路线，每一圈都要改正上一圈的不足，每一圈都想把时间跑得更快，每一圈都想超越别人的成绩。为了争夺百分之一秒甚至是千分之一秒的优势，像个机器人一样在赛道上一圈接一圈地跑……数十圈过后，连自己都想吐。程风知道车手在落后的时候心理压力会很大，失去了前车的引导，失去了信心的支撑，会跑得越来越差，差距越拉越大。不过，和以前在G别人车王的住厂里，里跑单圈，以及在这里练习跑单圈最快都要跑到死的感觉相比，这点压力又算什么？！
“跟我玩诈？我比你更在行！”程风大叫一声，奋起直追！
比赛还没跑完一半，胜负没有定论！在这种意志力的驱动下，程风愈战愈勇，序列式波箱的优势终于显现，每一个弯角都要比法拉利快上一点！安德烈疏忽了一个常识性的问题，波箱转波的快慢是由波箱的结构决定的。普通的波箱，就算车手手上的推挡动作再快，波箱内的换挡速度还是无法赶上序列式波箱。在减挡时，人脚做出的跟趾动作再完美，也比不过电脑的自动补油。这不是车手的技术问题，而是车子的技术问题。现在高级一点的房车赛都放弃了传统的手动波箱，就是这个原因。
龙泉山路中间一段，以弯角艰险著称，最刁钻的弯角都集中在这一段，程风习惯把它称为“转向极限”。
“认真跑好这一段，一定可以追到！”程风鼓足信心为自己打气。
倘若遇到连续的、需要频繁加减挡的弯角，序列式手动波箱的优势定会展露无疑。就算两部车走同样的线路，在同样的刹车点刹车，在同样的入弯点入弯，只是波箱的转挡速度差上那么一点，攻克整个弯角所耗费的时间立刻会差出不少。
比赛初段的四车道公路，弯角难度大都太低，法拉利和波箱的区别没有造成太大的差距。
进入“转向极限”，安德烈心头多了一丝担忧：不妙！这段连续弯角加减挡动作太过频繁，我的动作再快也不会快过他的序列式手动波箱，这段路很有可能被他追到。可是，一个公路车手的攻弯精度应该比不过我，公路车手对于弯角和车辆极限的掌握能力无论如何也不可能和职业车手相媲美。如果他转弯比我慢，那么，还是我赢！（未完待续）